EKE-Electronics - 串行链路网关

串行链路网关

技术参数

功能

关键特性

构建您的网关

EKE Trainnet® S/L - WTB - CAN -Ethernet Gateway

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标准：
EN 50155
EN 45545
尺寸，重量和MTBF：

取决于所选机箱和安装的模块

输入电压：

24, 36, 48, 52, 72 或 110 V DC
温度范围 (运行中):
-40 °C…+70 °C

接口选项：

WTB, MVB, CAN, Ethernet

* RS-485全双工可用作于RS-422应用。

Trainnet®串行链路网关用于创建列车组成网络，即使它们常被用于直达列车子系统的集成。Trainnet®串行链路网关至少由两个串行接口组成，可以运用Modbus和一些用户定制的协议。支持的串行接口包括：RS-485(半/全双工)以及RS-232。RS-485可被用于RS-422的应用程序中。

网关的模块化设计使其可增加另外的串行接口以及其他的总线接口，如WTB、MVB、Can和以太网。注意：输入/输出模块可以安插在同一机架上组成一个完整的行车计算机。

Trainnet®串行链路网关是由至少一个中央处理单元（CPU）和一个电源组成的。如果需要为数有限的串行接口，则可使用Trainnet® CPS和Trainnet® CPG的Trainnet® CPU模块。这两个模块可以提供3个RS-485半双工接口。可以组合两个RS-485接口以获得全双工接口，可用于RS-422应用程序中。当需要更多的接口或需要RS-232接口时，则可使用Trainnet®串行链路单元（SIU）模块。SIU支持最多有8个串行接口：请阅读查看关于SIU完整的信息。在SIU内使用的是物理层和部分数据链路层，同时在系统CPU上实现更高的协议层。由列车计算机CPU模块实现串行链路总线和其他总线间的路由功能。

如上文所述，我们可以添加额外的总线接口和I/O板卡以提供额外的功能。EKE已经开发了种类完备的CPU和接口模块，以适应绝大多数的技术要求。如何构建您的网管操作的一般说明，可在页面的底部清单中找到，清单中列出了在您的串行链路网关中所需要的最常见的模块。

Trainnet® 串行链路网关通常提供完全集成系统，适合于44TE或84TE宽的机架（较小的要求），机架高度通常是3U或6U。Trainnet®网关的设计考虑到了易用性。Trainnet®模块在前面板上拥有接口连接器并通过背板实现彼此的通讯。此模块允许机械编码的F-48连接器以防止错误的电缆连接到该模块。其他的模块如事件记录仪还可以集成到紧凑型且经济高效的系统的同一机架上。

Published on: 2017-03-02

第3步.增加所需的I/O模块
与总线接口模块类似，任何Trainnet® I/O模块的组合可以加入到网关。

模拟输入模块（AIM）
如有需要可使用：
- 10 电流通道
- 10 电压通道
- 4 频率通道

高速模拟输入模块（HSA）
如有需要可使用：
- 4 电流通道
- 4 电压通道
- 4 频率通道

数字输入/输出模块（DIO）
如有需要可使用：
- 24 输入通道
- 8 输入或输出通道
- 2 频率输入通道

数字继电输出模块（DRO）
如有需要可使用：
- 多达8 继电输出通道

模拟输出模块（AOM）
如有需要可使用：
- 16 模拟输出通道 (4 组，每组4通道)
- 每组有 2 PWM 输出

Pt100温度传感器输入模块（PTI）
如有需要可使用 - 6 PT-100 测量通道

Trainnet® 网关是模块化的。模块被插入到具有合适尺寸和特性的机箱（见第5步常见的机箱尺寸）。
以下信息为您提供可能的网关配置概览。还有其他选项，建议您联系我们为您提供所需的最经济的解决方案。

第1步.选择一个CPU CPU管理网关功能，可以： → 管理网关模块和所连接的列车子系统 → 执行并控制列车的乘客信息系统(PIS) → 执行子系统诊断和事件记录 → 运行列车乘务员HMI软件程序(只针对CPG) → 运行ISaGRAF® PLC 软件以开发自动化及功能应用
	或		或
带图形控制器的中央处理单元（CPG）如有需要可使用： - 1 DVI-I端口 - 1 音频输出 - 2 以太网端口 - 2 或 3 RS-485 端口		带串行接口的中央处理单元（CPS, CPF）如有需要可使用： - 1 以太网端口 - 3 RS-485 端口 - 1 USB 接口		带串口和GPS的中央处理单元（CPS-GPS,CPF-GPS）在使用中所需的配备: - 1个以太网口 - 3个RS-485接口 - 1个USB接口 - 1个集成的GNSS接收器

第2步.增加所需的总线接口模块 Trainnet®网关是模块化的：您可以只增加所需要的总线接口模块以节约成本。模块可以自由组合，甚至加入一些类似的模块。
	和/ 或		和/ 或		和/ 或
绞线式列车总线接口模块（WTB, WTF）可用模块： a) 2 x2 非隔离连接器 b) 4 隔离连接器 c) 4 隔离连接器，带自动去氧化		多功能车辆总线接口模块（MVB）可用模块： a) ESD+ b) EMD c) OGF		CAN 车辆总线接口模块（CVB）选项：集成的总线终端电阻

	和/ 或		和/ 或		和/ 或
以太网路由单元（ERU）如有需要可使用： - 以太网路由器&交换机(10 端口) - 以太网列车总线 (ETB) - 以太网车辆网络(ECN)		以太网交换机（3U ESU）如有需要可使用： - 以太网交换机 (10 端口) - 以太网车辆网络(ECN) - 以太网列车总线节点(ETBN)用于固定编组		以太网交换机（1U ESU）如有需要可使用： - 以太网供电 (12 端口) - 以太网交换机 (15 端口) - 以太网车辆网络(ECN) - 以太网列车总线节点(ETBN)用于固定编组
	和/ 或		和/ 或		和/ 或
非管理型以太网交换机（UM-ESU）如有需要可使用： - 无损交换机 (8 端口)		串行接口单元（SIU）在使用中所需的配备: a) 8 x RS-485半双工或全双工 b) 6 x RS-485半双工或全双工和2 x RS-232		车载移动网关 (OMG) 在使用中所需的配备: - GPS / 北斗的 - Wi-Fi - 3G/4G

非管理型以太网交换机（UM-ESU）如有需要可使用： - 以太网交换机 (11 端口) - PoE (4 端口) - 以太网车辆网络(ECN) - 以太网列车总线节点(ETBN)用于固定编组

第4步.增加合适的供电电源大多数系统可以用Trainnet® PSV和Trainnet® PIU模块供电，然而EKE还有其他方案：联系我们以获得详情。
	和		和/ 或
电源供电单元（PSV）描述： - 提供 5 V DC和12 V DC 输出给网关供电 - 运行电压 24, 36, 48, 52, 72 和 110 V DC 通过 Trainnet® PIU		电源输入单元（PIU）描述： - 将列车电池电压传递到Trainnet® PSV 模块 - 输入电压可为 24, 36-52, 72 或 110 V DC 选项： - 12 V DC 输出连接器		以太网电源供电（PSE）描述: - 提供电源到 Trainnet® 1U ESU 以实现PoE 功能 - 输入电压为 36-52 或110 V DC - 输出电压 48 V DC

第5步.为您的系统选择合适的机箱下面列出了我们最常用的机箱。更多需要请联系我们。
	或		或		或
3U 20TE机箱选项: - 侧面装配		3U 44TE机箱		3U 84TE机箱选项 - 双VME背板总线用于冗余系统

	或		或		或
6U 84 TE机箱选项: - 双VME背板总线用于冗余系统		3U 16TE超薄机箱		6U 12TE超薄机箱


6U 16TE超薄机箱